City　ターボ２エンジン

アイドリングのハンチングを直したい!!

OGA-EG　さんのサイト

http://ogaeg.jp/pboe/011/index.html

や

CITY　of life さんの　Col bbs　

http://www.colc.info/index.php

を参考にして、800から1200回転あたりを行き来するアイドリングを直しました。

ファストアイドルバルブの蓋がすんなり開けば苦労はしなかったのですが、

奥のネジをナメてしまいました。ネジすべり止め液なども使ってみましたがダメ。

慌てず騒がず、バイスグリップを試みましたが、このままでは空間が狭く回せません。

VESSEL の　メガドラインパクタでたたいてみましたが、垂直にさせないこともありナメるばかり。

ボルト４本はずして、エアクリーナーをはずし、

さらに４本のボルトをはずしてスロットルボディの赤いカバーを外しました。

ファストアイドルを車体からはずそうとしましたが、２本のボルトのうち１本を緩めることができなかったので断念し、

バイスグリップを万力で挟むという作戦で、何とかネジを回すことが出来ました。



クリアランスが8.5mmと大きすぎるようでした。



浴室のサーモスタット混合栓を交換したばかりで、
水栓ドライバーがあったので、黒いバルブシートを２回転させました。

ナメ尽くしたネジ。

手元にあったネジは足が5mmほど長いのですが交換しました。

暖気終了して、アイドリング 750回転。

　　　　　　　AC　オンで  900回転。

　　　　　　　Hiビームで  600回転。

　　　　　　AC＋Hiビーム 800回転。

と、規定アイドリング回転数とずれていますが、ハンチングは治まったということで、良しとしておきます。

アイドルアジャスタスクリュは、これ以上回転数を下げる方向には回せない感じです。

Honda Cars に２回預け、１０日間くらいかけて、
分解と洗浄はしてくれたということなので、一応感謝です。

OGAさん、ハンチングさん、狸山ポン太さん他Colのみなさん、
本当にありがとうございました。感謝感激です。


エアクリーナーホースのひび割れも気になるところではあります。